ADAS

• QNX携手欧冶半导体，加速中国下一代智能汽车ADAS创新

  QNX SDP 8.0现已适配欧冶半导体龙泉560系列SoC点点taptap安卓平台，将经安全认证的基础软件与车规级AI点点taptap安卓相结合 BlackBerry有限公司（纽约证券交易所代码：BB；多伦多证券交易所代码：BB）旗下业务部门QNX与Physical AI全域点点taptap安卓解决方案提供商欧冶半导体宣布，QNX®基础软件开发平台（SDP）8.0现已适配欧冶半导体龙泉560系列SoC点点taptap安卓平台，为ADAS（高级驾驶辅助系统）提

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  10/29 16:53

  SoC ADAS
• 大众在欧洲的智驾供应商到底会选谁？

  大众ADAS路线图分东半球CARIZON与西半球CAS加匿名AI partner，暗示外采可替换AI驾驶模型、Cariad保留集成，非NVIDIA/Mobileye整包，疑似候选Wayve但未签约。智驾模型商品化，传统Tier1退硬件，中国方案或借欧洲Tier1出海，CEA入欧受地缘政治制约。

  Vehicle

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  10/29 14:08

  智能驾驶 ADAS

  
• Littelfuse推出可实现极低钳位电压的新款车用瞬态电压抑制二极管

  新的表面贴装型TVS系列可提供7000 W的峰值脉冲功率和低平坦的钳位电压，以保护敏感的汽车集成电路，同时减少元件数量 为安全高效的电能传输提供多元化先进解决方案的领导企业Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS），宣布推出TP7.0SMD-XC系列汽车用瞬态电压抑制（TVS）二极管，首款型号为TP7.0SMD24CA-XC。新系列采用先进的折返技术，可在紧凑的表面贴装封装内承受高达700

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  10/27 10:04

  ADAS Littelfuse

  
• 智汇公关推荐e络盟技术文章——解析 GMSL 技术及其在车载摄像系统中的应用

  e络盟区域解决方案营销经理Ankur Tomar 过去几十年来，现代出行方式发生了巨大变化。如今，汽车早已不再只聚焦于加速与制动性能，安全同样至关重要。 现代汽车正变得更加智能且互联，既能适配驾驶员需求，也显著提升行车安全。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶技术借助高性能摄像头系统帮助实现这些目标。 支撑这些系统的关键在于 Analog Devices 推出的千兆多媒体串行链路 (GMSL

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  10/22 10:26

  ADAS e络盟

  
• 国内ADAS-ADS评测体系梳理-几大国检各有侧重

  国内智能网联汽车的ADAS/ADS评测体系，经过近十年发展已经形成了一个多层级的网状结构。很多人搞不清C-NCAP、C-ICAP、中保研、GB强标之间是什么关系，这篇文章把现有材料全部整合，按"国家准入→行业评价→消费评测→安全方法论"四条线做一次系统梳理。

  小明师兄

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  10/17 10:20

  ADAS 智能网联汽车

  
• 欧盟ADAS新规解读：智驾边界工况与可信仿真成合规核心壁垒

  引言 随着欧盟通用安全法规GSR全面落地，Euro NCAP新增CPMFC踏板误操作儿童避险场景、ADDW 高级驾驶员分心预警两大强制测试项目，全球 ADAS 验证标准迎来新一轮升级。 两项新规，一个聚焦车外行人保护，一个聚焦座舱驾驶员监测，背后传递出清晰的行业信号：法规考核早已不再只看系统基础识别能力，而是要求全覆盖边界工况、精准区分正常与危险行为、测试可复现、数据可审计。 在这样的行业大背景下

  康谋keymotek

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  10/16 14:10

  ADAS

  
• 车载ADAS功能简介

  本文介绍ADAS核心功能：ACC纵向自适应跟车，FCW前方碰撞预警，AEB自动紧急制动，RCTA/RCTB倒车横穿预警与制动，ELK紧急车道保持。它们基于传感器融合、TTC判断、优先级仲裁和误触发过滤，仅辅助驾驶员，不能替代人工驾驶。

  码农爱学习

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  10/16 11:32

  ADAS

  
• 智驾产业跃迁：从 L2.9 普惠落地迈向物理 AI 与全域移动新生态

  《2026年ADAS及自动驾驶Tier1研究-国内篇》：国内L2.9渗透率超72%，NOA加速下沉入门市场，国产中算力点点taptap安卓替代提速；Tier1布局L3试点、物理AI、具身智能、商用车NOA与全球化，智驾向全域智能移动生态演进。

  佐思产研

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  10/15 16:58

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 汽车GMSL3视频传输链路中的Wi-Fi 5GHz射频耦合

  摘要 高速汽车视频传输链路即使通过了常规信号完整性(SI)的验证，仍有必要在真实的整车射频(RF)环境下进行验证。本文介绍了一项系统级验证案例研究，研究对象是一条基于串行器/解串器(SERDES)的千兆多媒体串行链路3(GMSL3)同轴汽车视频传输路径，该路径出现了间歇性黑屏现象。作为基线调查的一部分，进行了常规链路验证和基线设计审查。系统级测试显示，上述现象、Wi-Fi 5GHz射频活动、同轴线

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  10/13 09:21

  EMC ADAS

  
• 基于车载SerDes和OpenGMSL协议的SoC设计与验证：行业高频问题解析

  作者：Mohith Haridoss，SmartDV Technologies全球销售总监 随着汽车向高阶自动驾驶、舱内全域互联和引入更多视频媒体设备快速演进，车载摄像头、雷达、显示终端与中央计算平台之间的高速数据交互需求呈爆发式增长。作为车载高速SerDes领域的新一代开放标准，OpenGMSL有效突破了传统车载高速串行链路高度依赖私有协议、厂商锁定、兼容性差的行业痛点，为车载高清视频、多传感器

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  10/08 07:01

  SoC ADAS

  
• 是德科技与约克大学自主系统保障中心合作，共同推进软件定义汽车的人工智能安全保障

  本次研究项目旨在弥合人工智能安全研究与实践工程之间的差距，降低风险，推动AI汽车系统更快、更安全地落地应用 是德科技（NYSE: KEYS ）与英国约克大学自主系统保障中心（CfAA）宣布达成一项研究合作，旨在推动人工智能（AI）在软件定义汽车（SDV）领域的安全部署。双方将重点开发AI系统验证的实用方法，并生成可证明系统安全性和可靠性的佐证材料。该研究将帮助车企及零部件供应商满足行业新兴要求，同

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  09/07 07:08

  人工智能 ADAS
• 从芯到端：极海AK1/AK2超声波传感与控制点点taptap安卓全栈式产业化之路

  /美通社/ -- 8月31日，2026汽车点点taptap安卓产业创新生态会议在无锡召开。极海半导体汽车事业部资深产品经理张巍博士受邀出席大会，并发表题为《从芯到端：极海AK1/AK2超声波传感与控制点点taptap安卓全栈式产业化之路》的主题演讲，系统分享了极海在超声波传感与控制领域从点点taptap安卓到整体方案端的全栈产业化实践。 超声波传感：智能汽车感知的"标配"赛道 随着ADAS渗透率持续提升与智能泊车功能加速普及，超声波传感器已成为

  美通社

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  09/03 07:02

  机器人 ADAS

  
• 二次回流工艺的核心逻辑

  二次回流工艺的核心逻辑是通过分步焊接与精准控温，解决复杂封装中多器件、多层级的焊接难题，同时平衡不同器件的耐温需求，确保焊接可靠性与产品性能。以下从工艺本质、核心目标、实现方式、应用场景及关键控制点五个维度展开分析： 一、工艺本质：分步焊接的热管理工程 二次回流并非简单重复加热，而是通过两次独立的高温过程，分阶段完成不同层级或不同耐温特性器件的焊接。其本质是利用温度梯度控制，避免单次高温焊接对敏感

  余味_9deeac

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  08/06 17:51

  ADAS SMT
• 高阶智驾规模化大考：70%渗透率下，谁在掉队？| 2026ADAS产业报告

  智能化竞争重塑汽车产业，L2级辅助驾驶普及，高阶智驾由配置卖点转向整车核心能力。市场渗透率提升，用户关注真实可用性和体验稳定性。市场竞争向平台化复制转变，算法体系向端到端与大模型演进。感知硬件升级重点从数量转向信息质量。L3/L4试点推动技术验证与责任验证并行。行业格局收敛，系统能力和数据闭环成为关键。

  盖世汽车

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  07/30 10:51

  智能驾驶 ADAS

  
• 智驾出海研究：国内存量竞争见顶，全球化成为智驾发展的必选项

  佐思汽研发布的《2026年主机厂及ADAS Tier 1智驾出海破局之道》报告显示，国内乘用车市场进入存量竞争阶段，而中国汽车出口实现爆发式增长，成为车企的重要增长线。报告指出，2020-2025年中国国内汽车销量年复合增长率仅为2.34%，但出口量却从不足100万辆飙升至709.8万辆，年复合增长率高达48.14%。 报告强调，全球化出海已成为车企的战略抉择，尤其是对于智能驾驶技术而言。国内智能驾驶行业已经进入白热化竞争阶段，技术出海成为必然趋势。中国智能驾驶产业在技术架构、工程落地和全产业链方面建立了明显的优势，能够对海外形成技术降维输出。 报告还提到，2026年将是全球高阶智能驾驶（如城市NOA）的商业化拐点，UN R171 S02新规将终结海外智驾的灰色地带，标志着高阶智能驾驶在全球范围内的合规性和商业化进程将进一步加快。

  佐思产研

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  07/17 08:58

  智能驾驶 ADAS

  
• 纳芯微发布NSUC183x系列：以高集成度SoC方案，定义阳光雨量传感器

  2026年7月，上海——在今年的慕尼黑上海电子展上，纳芯微电子正式发布了车规级阳光雨量传感器点点taptap安卓系列NSUC183x。这款产品的亮相，不仅仅是产品线的简单扩充，更标志着这家本土模拟点点taptap安卓巨头对车身智能感知领域的一次深刻技术预判：阳光雨量传感器（RLS）的硬件架构，正从三点点taptap安卓分立方案，不可逆转地走向单点点taptap安卓高集成SoC时代。 行业痛点 随着智能座舱和ADAS功能的普及，原本在燃油车时代仅配备于中高端车型

  曹顺程

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  07/16 08:17

  传感器 ADAS

  
• 2026年1-5月ADAS供应商装机量排行榜：国产替代全面提速，多赛道本土企业登顶

  根据盖世汽车研究院数据，2026年1-5月，国内乘用车核心零部件市场延续高速增长态势，各细分赛道装机规模稳步攀升，行业竞争格局持续演变。空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位等赛道本土企业已形成绝对主导地位，头部集中度进一步提升，外资及中小厂商份额持续收窄；行车ADAS、前视摄像头、自动泊车领域，国际巨头虽仍占据领先身位，但自主供应商与主机厂自研方案加速突围，市场份额快速提升，前十榜单中本土面孔显著增多。

  盖世汽车

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  07/14 14:45

  激光雷达 ADAS

  
• Molex莫仕提供面向区域技术、ADAS和48V汽车应用的互联解决方案，支持不断发展的车辆架构

  全球电子设备领军企业暨连接技术创新企业 Molex 莫仕提供一系列汽车连接解决方​​案，旨在帮助汽车制造商克服日益增长的集成挑战，应对汽车行业电气化、高级驾驶辅助系统 (ADAS)、智能座舱系统和区域架构不断演变所带来的挑战。 随着软件定义汽车 (SDV) 的引入和 ADAS 的普及，汽车系统集成的复杂度不断提升。中国的汽车工程师需要的连接解决方案不仅要缩小连接器尺寸，还要确保在严苛的汽车环境下保

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  07/13 16:54

  ADAS 智能座舱

  
• 更紧凑、更可靠、更易于开发！纳芯微发布车规级阳光雨量传感器点点taptap安卓系列NSUC183x

  近日，纳芯微于2026上海慕展发布车规级阳光雨量传感器点点taptap安卓系列NSUC183x。该系列产品面向智能座舱与ADAS应用，集成高精度光感知、雨量检测、LED驱动及车载通信能力，提供AFE、AFE+SBC、AFE+MCU+SBC等不同集成度产品形态，帮助客户构建更紧凑、更可靠、更易于开发的车规级阳光雨量传感器系统。 面向智能座舱与ADAS，阳光雨量环境感知需求持续升级 随着智能座舱、ADAS和车身智能化

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  07/08 07:30

  led ADAS

  
• 推出支持大电流、高耐压的导电性高分子混合铝电解容器“HVX（-K）”、“HTX（-K）”系列产品

  太阳诱电株式会社（代表取缔役社长执行役员：佐濑克也，总公司：东京都中央区）推出了符合车载用被动部件认证可靠性试验标准“AEC-Q200”（注1）的导电性高分子混合铝电解容器（以下简称“混合电容器”）“HVX（-K）”、“HTX（-K）”系列产品。 这些产品用于汽车动力转向等控制系统以及ADAS等安全系统的电源电路中，起到噪声抑制和平滑处理的作用。 本公司在大幅改进传统“HVX”、“HTX”系列产品

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  07/07 09:02

  ADAS 电容器

  

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