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自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶,即Navigate On Autopilot,在设定好导航路线并进入NOA的可使用路段后,驾驶员即可开启辅助驾驶。

自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶,即Navigate On Autopilot,在设定好导航路线并进入NOA的可使用路段后,驾驶员即可开启辅助驾驶。收起

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    继2024年高速NOA全面标配、国内城市NOA成为智能汽车核心竞争力分水岭之后，2025年城市NOA进入量产放量与体验进阶的关键阶段，搭载车型覆盖价格区间进一步下探，第三方智驾供应商格局随之快速演化。据佐思汽研数据统计，2025年1-10月国内乘用车城市NOA硬件预埋与标配总搭载量达239.2万辆，较2024年1-10月，同比增长62.8%，行业正式迈入从“量产蓄力”到“规模爆发”的关键转折阶段。与此同时，城市NOA第三方智驾供应商市场集中度持续提升，呈现出以少数供应商为主的“高集中度竞争格局”。
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    汽车智能化与电动化趋势迅猛发展，预计2028年电动化渗透率将达到80%。城市NOA作为智能化核心分水岭，头部企业已实现“车位-车位”全链路贯通，覆盖率超过90%。测试结果显示，华为问界M7和小鹏P7在智能驾驶系统中表现突出，尤其在复杂场景处理上表现出色。第二梯队车企取得显著进步，断点场景覆盖率提升，接管次数大幅下降。总体来看，智能驾驶技术正在加速成熟，各车企正积极应对复杂路况，推动行业格局重塑。
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    佐思汽研发布的《中国乘用车辅助驾驶技术与数据趋势月度监测报告（2025年12月期）》显示，2025年1-10月，20万元以下高速NOA装配量近200万辆，同比增长2392.1%。主要受益于比亚迪、小米、小鹏等品牌的推动。
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    地平线CEO余凯宣布10万元级别的车将普遍实现城区NOA，其解决方案HSD已在深蓝L06和星瑞ET5上搭载。地平线希望通过技术普惠让更多车企受益，提出了基于点点taptap安卓的合作模式和算法服务模式。预计征程6系列将进一步推动10万元级市场的普及，征程7系列则将在算力和算法上进一步提升。
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    2025/12/16
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