功能安全

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功能安全是依赖于系统或设备对输入的正确操作,它是全部安全的一部分。当每一个特定的安全功能获得实现,并且每一个安全功能必需的性能等级被满足的时候,功能安全目标就达到了。

功能安全是依赖于系统或设备对输入的正确操作,它是全部安全的一部分。当每一个特定的安全功能获得实现,并且每一个安全功能必需的性能等级被满足的时候,功能安全目标就达到了。收起

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  • 绕开繁琐的器件级认证!一文掌握系统级合规捷径
    ADI公司提供支持功能安全的组件,允许系统集成商在无需进行组件级认证的情况下实现IEC 61508和ISO 13849系统级合规。通过标准化的集成电路,系统级方法确保功能安全。ADI的安全应用笔记提供了可靠性预测、故障模式分布和引脚FMEA等关键信息,帮助工程师设计符合功能安全标准的系统。此外,ADI的参数搜索表格中可以找到功能安全型器件,或通过定制的安全应用笔记获得支持。
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  • 从功能交付到安全守护——经纬恒润新一代ELRS获PACCAR定点
    凌晨两点,一辆重卡行驶在公路上。司机拨动灯光开关,远光却未如期点亮——开关内部卡滞,而整车系统对此一无所知。没有故障提示,驾驶者只能反复操作,或将车辆停驶检修。 一次看似微小的灯光失灵,在商用车运营中意味着计划外的停驶、高昂的维修成本,以及最根本的——夜间行车安全风险。 外部灯光控制开关,表面看只是一个指令输入装置。但在商用车日均数百公里的高强度使用下,它的问题远比想象中更值得关注:如何在频繁操作
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    当前缺乏专门针对人形机器人的功能安全标准,需参照IEC 61508、ISO 10218、ISO 13849和IEC 61784-3等标准进行指导。ISO 10218-1:2025新增第5.3.6节,详细规定了不同传输类别的安全防护要求。传输类别分为封闭式、半开放式和全开放式,分别对应不同的防护级别。其中,TC1(机器人内部网络)需重点防护数据损坏,TC2(半开放式系统)需关注更多威胁,TC3(全开放式系统)必须重点防护伪装攻击。防护措施通常在SCL实现,并遵循IEC 61784-3和IEC 62280的标准。对于人形机器人,由于必须采用无线网络,安全级通信需对所有威胁采取高等级防护,从而增加通信复杂度。
  • GB/T 34590.1-2022 道路车辆 功能安全 术语解读(101-185)
    GB/T 34590《道路车辆 功能安全》系列的第 1 部分,全面替代 GB/T 34590.1-2017,技术上修改采用 ISO 26262-1:2018(MOD),适用于除轻便摩托车外的量产道路车辆。新版标准扩展了适用范围,优化了术语体系,增加了缩略语,并与相关国家标准对接,形成了本土化的标准闭环。
  • 谁该为算法签字?当AI质检走向“责任无人区”
    AI视觉检测在制造业广泛应用,但其带来的管理与法律挑战不容忽视。首先,AI系统的责任归属模糊,可能导致质量问题难以追溯。其次,模型漂移现象严重,影响产品质量一致性。再次,功能安全与召回风险增大,AI误判可能导致重大安全事故。最后,AI系统的法律合规性缺失,责任主体不明晰。面对这些问题,企业需要重新审视质量管理体系,并尽早确立AI的责任边界,以应对未来的合规挑战。
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